On le sait, pour éviter un embrasement climatique qui aurait des conséquences désastreuses pour l’humanité, le monde doit tendre vers une décarbonation complète d’ici 2050 ou du moins redescendre à cette échéance en dessous des 10 gigatonnes de CO2 (contre 40 gigatonnes aujourd’hui), niveau jugé ...
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En 40 ans, la France s’est dotée d’un réseau ferré à grande vitesse de 2 800 km qui dessert les principales métropoles françaises et a profondément remodelé l’aménagement du territoire et la géographie économique de notre pays. Au niveau européen, notre continent ne compte encore que 9 500 km de ...
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AVANT-PROPOS : N'OUBLIEZ PAS DE FAIRE UN DON A NOTRE ASSOCIATION : SANS VOUS NOUS NE POURRIONS PLUS METTRE RT FLASH EN LIGNE CHAQUE SEMAINE Aujourd'hui, 3 Novembre, le total des dons reçus par l'ADIST s'élève à 6.093 euros. L'abonnement à RT Flash étant gratuit et n'acceptant depuis sa création ...
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Il y aura bientôt deux siècles, le 27 septembre 1825, était inaugurée en Grande Bretagne la première ligne ferroviaire au monde, ouverte au transport de passagers, le chemin de fer de Stockton et Darlington (Stockton and Darlington Railway), dans le comté de Durham. Ce train, encore rudimentaire, ...
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Cette semaine, je reviens sur un sujet que nous avons déjà plusieurs fois abordé mais qui mérite un nouveau développement, à la lumière des récentes avancées technologiques : l’avenir du train et du transport par rail. La SNCF a validé le 26 juillet 2018 la commande de 100 TGV du futur à Alstom ...
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Le train et de chemin de fer constituent une aventure scientifique et technique extraordinaire, qui commence dès le début de la révolution industrielle et ne cessera d’en être l’un des moteurs essentiels. C’est en effet seulement 35 ans après que James Watt eut breveté sa première machine à vapeur,...
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La JR Tokai a annoncé qu'elle envisage de commencer dès 2020 un service commercial partiel de son train à sustentation magnétique, soit 7 ans avant l'ouverture du premier tronçon entre Tokyo et Nagoya prévue pour 2027. Les trains à sustentation magnétique lévitent au dessus du sol sous l'action ...
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L'Institut Technique de Recherche Ferroviaire (RTRI) a annoncé le 30 juin 2010 avoir terminé le développement d'un nouvel aimant supraconducteur à haute température destiné au train à sustentation magnétique (MAGLEV). De petite taille, il peut fonctionner pendant 9 heures sans système de ...
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