Plusieurs modèles de véhicules à hydrogène dotés de quatre places étaient déjà sur le marché, mais les progrès du constructeur automobile japonais Honda en matière de miniaturisation et de puissance de ses piles à combustibles lui ont permis d’ajouter une place à sa dernière berline à hydrogène. Selon Honda, 200 modèles devraient être vendus la première année, principalement à des administrations publiques, telles que le ministère japonais de l’environnement, et à des entreprises.
Il s’agit du second modèle de véhicule à hydrogène prévu pour une distribution à une telle échelle, le premier étant la Mirai du constructeur japonais Toyota, dont plusieurs milliers d’unités ont été réservées et plusieurs centaines distribuées depuis le début de sa commercialisation fin 2014.
La voiture à hydrogène présente un double avantage par rapport aux véhicules électriques, autre alternative aux carburants fossiles. Son plein est plus rapide (trois minutes au lieu de plusieurs heures) et son autonomie bien supérieure (750 kilomètres par plein pour la Clarity contre 500 pour la Tesla Model S).
Elle reste néanmoins coûteuse ; elle sera en effet proposée à la vente pour 7,66 millions de yens (environ 60 500 euros), et à la location pour environ 100 000 yens (790 euros) par mois au Japon et 500 dollars (450 euros) par mois en Californie, où elle sera disponible dès la fin de cette année.
Article rédigé par Georges Simmonds pour RT Flash
