La prime à la casse, le bonus-malus et l’arrivée de véhicules hybrides sur le marché ont permis à la France de se hisser en 2010 au 2e rang du marché des voitures neuves les moins émettrices de CO2 de l’UE, selon le classement présenté récemment par l’Ademe. La moyenne européenne des émissions de CO2 des véhicules neufs a baissé de 45 g en 15 ans pour s’établir en 2010 à 141 g, soit 5 g de moins qu’en 2009, selon la 10e édition de ce palmarès établi par l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie. La France arrive au 2e rang avec 130 g de CO2 par kilomètre parcouru, ex-aequo avec le Danemark et derrière le Portugal à 129 g.
« Mais il y a encore des pays en Europe avec des taux de 150 g CO2/km et plus, le Luxembourg (150), l’Allemagne (152) et la Suède (153) », a souligné Patrick Coroller, chef du département transports de l’Ademe. « Ce sont des pays qui ont une culture des grosses berlines comparé à ce qu’on connaît en France et en Italie par exemple », a-t-il ajouté.
« En France, note l’Ademe, le dispositif bonus-malus, première mesure du Grenelle de l’environnement, a eu un fort impact sur l’évolution du marché et les bons résultats en matière d’émission moyenne de CO2 des voitures particulières ». « Six constructeurs automobiles remplissent déjà les objectifs d’émission fixés par l’UE pour 2015 (émission inférieure ou égale à 130 g CO2/km), et les Français PSA et Renault sont dans le peloton de tête », s’est réjoui M. Coroller.
