Matière
- Matière et Energie
- Energie
Numérique : une batterie deux fois plus puissante à taille identique
- Tweeter
-
-
1 avis :
L'entreprise Hitachi-Maxell a mis au point une batterie lithium-ion capable d’accroître l’autonomie d’un appareil portable sans augmenter le volume de la batterie. Celle-ci conserve la même épaisseur que la batterie normale et pourtant, la capacité de cette batterie représente le double d’un modèle classique grâce à un matériau à base de silicone utilisé en guise de cathode.
Baptisée ULSiON, cette nouvelle technologie utilise un matériau composite formé en enrobant de carbone la surface de sa couche de silicium. Bien que les anodes en silicium aient généralement tendance à se distendre et se contracter provoquant ainsi de potentiels gonflements de la batterie, cette technique innovante réduit ces risques de façon très significative en employant seulement de fines particules.
Cette technique permet de produire des batteries Li-ion ayant une largeur de 13 millimètres ou moins ainsi qu’une densité d’énergie deux fois plus importante que les produits de même marque et de mêmes dimensions.
Dans la pratique, cela voudrait donc indiquer que nos futurs smartphones pourront conserver leur épaisseur de l’ordre de quelques millimètres tout en s’équipant de batteries plus efficaces. Le plus important reste peut-être que ces batteries trouveront un intérêt tout particulier dans l’amélioration des objets connectés. Les montres, par exemple, ne durent actuellement que 2 jours maximum et pourraient donc atteindre les 4 voire 5 jours.
Article rédigé par Georges Simmonds pour RT Flash
Noter cet article :
Vous serez certainement intéressé par ces articles :
Un réacteur convertit directement le CO2 en carburant en utilisant uniquement l’énergie solaire
Une équipe de scientifiques de l'université de Cambridge, dirigée par le professeur Erwin Reisner, a créé un réacteur à flux alimenté par l'énergie solaire qui peut capturer le CO2 de l'air pendant ...
Airbus et Toshiba s’associent pour développer un moteur d'avion révolutionnaire
Le futur avion à hydrogène d’Airbus s’appuiera peut-être sur un moteur doté d’une technologie supraconductrice. Celle-ci à l’avantage de conduire parfaitement un courant électrique, sans aucune ...
Produire un hydrogène décarboné et économique par plasmalyse
La start-up Spark Cleantech a présenté au méthaniseur de Lamotte-Beuvron, l’expérimentation qui doit permettre de produire de l’hydrogène économique et décarboné. Patrick Peters et Erwan Panier, ...
Recommander cet article :
- Nombre de consultations : 752
- Publié dans : Energie
- Partager :
